2009年11月30日星期一

社區重建的故事


這兩年,對於各區的重建情況又聽多了一點兒,想到其實香港的重建可以由這個故事去描述:



有一天,政府指劃一個小區要重建,說:「這裏要重建了,統統要拆掉,你要多少賠償?」有些居住或開業居民及商戶就想:「我們在這裏好好的,為何一定要拆掉搬走?」



於是這些居民及商戶就組成關注小組,然後逐家逐戶去詢問意見,以及自行在空地籌辦諮詢大會。他們得知,很多人都想將來留在原區,想繼續這份鄰里感情及守望相助的關係。他們亦知道,有些人想搬走,需要搬屋的資金。他們開始就著這些要求,尋找規劃師及建築師加以整理,設計出能滿足想留下及想離開的人的方案,同時亦計算了清拆、修復、建樓等成本及售樓收入,以照顧地產發展商的商業需要。他們將方案交給政府,同時亦著手為想搬離的人爭取合理的賠償。



但政府不肯接受關注小組的方案,只簡單的說有技術困難。然後,政府就動用土地收回條例,強行令居民及商戶搬出。政府也對外聲稱吸收了民意,但卻只有造假的外表:拆掉原有建築再建仿製的,以及完全沒有讓居民留下來的選擇。政府不知道,原來小區的居民與商鋪們是互利共生、互相幫助的關係,環環緊扣。換了仿製的商場,小區的小型生產鏈根本無法運作。其中一個原因,是人家外國要一年至數年完成這些研究才談舊區更新的方向,但政府卻幾個月就草草了事。



關注小組唯有與專業人士再商討,以及將方案再提交,但還是一次又一次的被否決。政府也不讓居民阻止重建,快快的趕著拆掉樓房。原本重建局所強調的「以民為本」、「保存社區網絡」,都被重建出售的巨大利潤所吞噬。小區居民花盡心力辛苦進行的自主、民主規劃,都被金錢為本的政府無視了。



到了這一步,道理經已說盡。我們的政府,是否要人家賭上健康、賭上性命,甚至要有人命犧牲,才明白市民希望為自己決定自己家園的將來的願望?



現在,重建的故事正在香港大小市區一個一個地發生。我們不知道還要有多少靜坐、多少示威、多少絕食,政府才會停止這種強搶市民資產的行為。市民希望自己規劃自己社區的願望,不知道何時才能實現。但我們知道的是,政府的執迷不悟,只會令香港市民爭取自主規劃、爭取社區民主的理想更加堅定、更加團結。

2009年11月23日星期一

悼念校工王全生先生

11月18日傍晚,一位聖若瑟書院嘅校工王全生先生,工作時突然暈倒,送院後死亡。雖然我本人同佢都唔係太熟,不過見到佢平時做事都非常認真,又會搞吓gag,語氣都非常友善。不過無論係點都好,都希望佢早日安息,家人節哀順變。

2009年11月16日星期一

「火車」與東鐵綫


最近在facebook(又稱「臉書」和「非死不可」)見到有個羣組,大概叫「我仍然會叫東鐵綫做火車!」。

2007年12月2日,地鐵有限公司及九廣鐵路公司正式合併為「香港鐵路有限公司」,簡稱「港鐵」;所以我本身會叫「東鐵綫」做「港鐵」;而從前大概多會叫做「東鐵」。

有人說「港鐵」只是一個公司名,但我想卻不然。以前我們會叫「地鐵」、「東鐵」、「西鐵」、「馬鐵」,但為何又不細想一下這些名詞的由來?!「地鐵」本身不就是一個公司名的縮寫(地鐵有限公司)嗎?「東鐵」、「西鐵」、「馬鐵」的長寫就是「九廣東鐵」、「九廣西鐵」、「九鐵馬鞍山鐵路」,不又是個個的品牌名嗎?為何就是要標籤「港鐵」做「公司名」呢?

名字,就是要與時並進,否則相信到現在仍會有人叫「東鐵綫」做「九廣鐵路(英段)」了。

但我深知有很多人仍然「硬頸」非常,所以我決定對着那些人會講:「我們現在乘搭鐵路吧!」

2009年11月10日星期二

將軍澳692巴士失事翻側

將軍澳唐明街迴旋處昨晚發生交通意外,一輛行走中環交易廣場至坑口北的692號雙層巴士翻側,1人死亡,35人受傷;不少受傷乘客頭部及手部受傷流血。
肇事巴士車頭損毀。據現場消息說,巴士轉彎時翻側倒下。

────────────────我係分隔綫────────────────

我個人間唔使都會坐692去嗰頭,其實我覺得嗰個彎位條路跟本就唔夠斜,部車轉彎時竇唔起架車嘅右邊,所以易反(正常一個轉左彎嘅彎位設計上應該要竇起架車嘅右邊;而轉右彎嘅彎位設計上應該要竇起架車嘅左邊,而如果架車轉一個平坦嘅急彎而又唔收油去高速過彎嘅話,必反無疑 )。

最離奇就係個師傅開完呢單692之後仲要柯打N293,佢搞乜咁趕,真係佢自己先知。

2009年11月2日星期一

巴士站競猜比賽(冇獎)答案

第壹張:皇后大道西

第貳張:中環交易廣場

張:石籬邨石佳

第肆張:美環街

第伍張:喜鵲樓

第陸張:啟成道

第柒張:山道

相信好多朋友都估唔到,因為相中嘅地方已經面目全非,或者係表達得唔清唔楚。有啲朋友估啱咗,不過估唔中嘅都佔大多數。